1. Les tableaux suivants vous permettront d’identifier votre modèle de Solex et de connaître son millésime.
Cette classification ne prend pas en compte les différents types pour un même modèle.
N° de Moteur |
Modèle du Solex |
Période de Production |
Période de Production | Prototype Usine | avant Mai 1946 |
de 1 000 à 140 095 | 45cc à roues de 650 | Mai 1946 – Juin 1951 |
de 140 096 à 325 205 | 45cc à roues de 600 | Juin 1951 – Octobre 1953 |
de 325 206 à 653 388 | 330 | Octobre 1953 – Septembre 1955 |
de 653 389 à 1 016 250 | 660 | Septembre 1955 – Avril 1957 |
de 1 016 251 à 1 394 500 | 1010 | Avril 1957 – Septembre 1958 |
de 1 394 501 à 1 702 028 | 1400 | Septembre 1958 – Octobre 1959 |
de 1 702 029 à 2 202 000 | 1700 | Octobre 1959 – Mai 1961 |
de 2 202 001 à 3 283 292 | 2200 | Juin 1961 – Octobre 1964 |
de 3 283 293 à 3 799 999 | 3300 | Octobre 1964 – Avril 1966 |
3 800 000 à 9 007 451 et + | 3800 | Mai 1966 – Octobre 76 et + |
2. millésimes des Solex jusqu’en 1975
N° Moteur de … |
…à |
Année |
1000 | 4198 | 1946 |
4199 | 12974 | 1947 |
12 975 | 38 978 | 1948 |
38 978 | 79 671 | 1949 |
76 672 | 117 016 | 1950 |
117 017 | 179 396 | 1951 |
179 397 | 254 684 | 1952 |
254 685 | 353 319 | 1953 |
353 320 | 513 717 | 1954 |
513 718 | 709 949 | 1955 |
709 950 | 935 845 | 1956 |
935 846 | 1 222 307 | 1957 |
1 222 308 | 1 509 600 | 1958 |
1 509 601 | 1 770 000 | 1959 |
1 770 001 | 2 047 000 | 1960 |
2 047 001 | 2 425 000 | 1961 |
2 425 001 | 2 735 000 | 1962 |
2 735 001 | 3 012 503 | 1963 |
3 012 504 | 3 352 005 | 1964 |
3 352 006 | 3 677 369 | 1965 |
3 677 370 | 3 966 635 | 1966 |
3 966 636 | 4 252 835 | 1967 |
4 252 836 | 4 533 056 | 1968 |
4 533 057 | 4 600 284 | 1969 |
4 600 285 | 4 713 000 | 1970 |
4 713 001 | 4 767 150 | 1971 |
4 767 151 | 4 816 550 | 1972 |
4 816 551 | 4 859 700 | 1973 |
4 859 701 | 4 914 599 | 1974 |
4 914 560 | — | 1975 |
Type 5000 | — | — |
7 000 002 | 7 079 594 | 1971 |
7 079 595 | 7 117 673 | 1972 |
7 117 674 | 7 155 660 | 1973 |
7 155 661 | 7 224 291 | 1974 |
7 224 292 | — | 1975 |
Quelles sont les méthodes d’identification solex ?
La marque Solex a fabriqué les célèbres vélos à moteur de 1946 à 1988. Dès l’apparition des premiers modèles sur le marché, les consommateurs ont été convaincus par son aspect innovant. Le vélo permettait à des milliers d’ouvriers de se déplacer lentement sans effort vers leur site de travail. Malgré l’arrêt de la production, nous pouvons toujours voir la bicyclette auprès des collectionneurs. Voici les techniques qui nous permettront l’identification solex facilement.
L’histoire des solex de 1941 à 1954
Le velosolex n’a pas attendu 1946 pour construire un prototype. En effet, un modèle est sorti vers 1941 avec son moteur de 38 cm3. La partie mécanique est installée sur un cadre fermé. À l’époque, ils étaient déjà colorés en noire. Ils sont également reconnaissables avec la présence de ligne en or. Je conseille de vérifier les couleurs d’origine pour identifier un solex du moins si le propriétaire n’avait pas changé sa peinture entre-temps.
Après des années de mise au point, la marque commence à proposer sur le marché une version commercialisable. Le cylindre a été augmenté à 45 cm3. La modification a permis d’apporter une puissance supplémentaire de 0,4 CV. Puis, une béquille centrale a encore été rajoutée à partir de l’année 1951. Il est également possible de constater la présence d’un levier de relevage.
La marque évolue de 1954 à 1971
Depuis 1954, l’identification solex se fait avec des numéros de modèle. Au fil des ans, le constructeur a apporté des changements au niveau de la carrosserie à l’exemple d’un porte-bagage. C’est notamment le cas lorsqu’on observe le Solex 330. Les puissances montaient aussi d’année en année. Cela s’accompagnait d’une mise à jour constante du cylindre.
Les reposes pieds procuraient davantage de confort au pilote. Cependant, elles sont uniquement aperçues sur les bécanes qu’en 1956. D’ailleurs, le fabricant a modifié le design du réservoir et du volant. Voici quelques modèles de Solex que nous devrions connaître :
• Le Solex 660 (1956)
• Le Solex 1010 (1957)
• Le Solex 1400 (1959)
• Le Solex 5000 (1971)
Il est bon de savoir qu’entre 1961 et 1971, le constructeur a créé près de quatre prototypes. On voit toutefois des évolutions majeures côté couleur. En effet, la marque a adopté de nouvelles palettes de coloris. Cela signifiait tout simplement que Solex vient de troquer le noir avec du bleu et rouge.
Où voir les identifiants Solex ?
Pour l’identification solex, il suffira de voir au niveau du pédalier. Un numéro sera perceptible à la base de la poutre centrale. À titre informatif, le numéro est indispensable lorsqu’un propriétaire prévoit d’établir un contrat d’assurance. Le moteur montre un numéro de série tout comme son cadre. Mais attention, car la cadre n’affiche plus l’information depuis le Solex 2200 dont la date de sortie était actée en 1961.
Cela dit, il n’est pas toujours envisagé de retrouver les indications à cause de la rouille ou la boue. Dans cette dernière situation, je préconise d’utiliser une petite brosse. Il arrive aussi que des bricoleurs aient sciemment changé le moteur. Il y aura alors une certaine confusion. Les chiffres du moteur sont en lien avec le nombre de modèles fabriqués. Le prototype Solex 330 porte par exemple des numéros entre 325 206 à 653 388.