Les Solex, et tout particulièrement les Solex 3800, sont un grand classique dont il faut prendre soin et à savoir réparer en cas de panne.
Entretenir un Solex
L’entretien d’un Solex et l’entretien d’un Solex 3800 sont identiques. La seule différence est l’entretien que l’on effectue au moment de son attribution et celui que l’on effectue tout au long de sa vie.
Entretenir mon nouveau Solex
Avant une première utilisation, un examen complet s’impose pour vérifier son état. Commencez par contrôler la partie extérieure du véhicule (volant, pneumatiques, roues, porte-bagage, etc.). Passez ensuite à un examen plus approfondi :
– vidangez la vieille essence du réservoir, de la pompe et de la cuve de carburateur,
– purgez les canalisations,
– remplacez (si besoin) les joints, la durite, la bougie et les patins de frein,
– réglez les vis et les freins,
– nettoyez les contacts et le carter,
– contrôlez l’allumage,
– débouchez le gicleur,
– inspectez la pompe à essence, le moteur et le carburateur.
Si l’ancien propriétaire de votre Solex était minutieux, ce contrôle devrait être simple et rapide. N’hésitez pas à nous contacter pour des conseils sur la rénovation de votre Solex.
Entretenir mon Solex au quotidien
En ce qui concerne les contrôles de routine, il vous suffit de régulièrement :
– nettoyer filtre à essence,
– régler le décompresseur,
– nettoyer le galet (après un parcours sur des routes boueuses),
– contrôler les pneumatiques, les freins et les roues,
– effectuer un décalaminage,
– vérifier le carburateur.
Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour un entretien d’un Solex dans notre boutique en ligne.
Réparer un Solex
Une panne peut arriver n’importe où et n’importe quand. Voici quelques conseils pour vous aider en cas de pépin.
Le moteur ne démarre pas
– L’alimentation est défectueuse. Vérifiez l’essence dans le réservoir, nettoyez l’arrivée d’essence du carburateur et les filtres de la pompe. Assurez-vous de l’état du joint d’étanchéité et contrôlez le serrage des raccords de canalisations.
– Le gicleur est bouché. Démontez-le et nettoyez-le.
– La bougie est défectueuse. Nettoyez-la ou changez-la si nécessaire. Réglez l’écartement de l’électrode.
– Une perte de compression. Elle peut avoir pour origine : un dérèglement du décompresseur, une mauvaise étanchéité de la soupape du décompresseur, une usure des segments ou du piston, un desserrement de la culasse et/ou une détérioration de son joint.
Le moteur est irrégulier
Cette irrégularité peut être résolue par un simple décalaminage ou un changement de bougie. Dans le cas contraire, n’hésitez pas à faire appel à nous.
Le moteur ne tire pas
Une perte de puissance d’un moteur Solex peut avoir pour origine :
– une alimentation défectueuse,
– un gicleur obstrué,
– un allumage défectueux,
– une mauvaise étanchéité du carter,
– un excès de calamine,
– une fuite au transfert,
– un mauvais ajustement des segments.
Retrouvez tout le matériel indispensable aux réparations de votre Solex dans notre boutique en ligne. Et si vous ne parvenez pas à réparer votre Solex ou si vous avez un doute sur la procédure, contactez nos experts réparation Solex et réparation de Solex 3800.
